Hægt er að greina núverandi ástand minivan markaðarins í smáatriðum frá eftirfarandi þáttum:
Heildarmarkaðsástand
Í lok desember 2024 eru 5.309 flutningaflutningafyrirtæki í Guangzhou, með um 84.900 vörubifreiðar og samtals tonn um 1.9965 milljónir tonna. Meðal þeirra eru 5.134 almennir flutningafyrirtæki, um 80.100 almenn flutningabifreiðar, og samtals tonn um 1.8875 milljónir tonna; 119 Flutningafyrirtæki í hættulegum vörum, 4.077 hættulegir vörubifreiðar og samtals um 98.700 tonn; 56 Direct Hong Kong og Macao vöruflutningafyrirtæki, 744 farartæki, og samtals tonn um 10.300 tonn.
Markaðseftirspurn og samkeppni
Heildareftirspurn eftir minivans er tiltölulega stöðug, en vegna þess að flutningamarkaðurinn er tiltölulega opinn og engar svæðisbundnar takmarkanir eru á umfangi rekstrar er mælt með því að vöruflutningafyrirtæki auka rannsóknir sínar og dómgreind um framboð og eftirspurn á flutningsmörkuðum á landsvísu og héraði og ráðstöfun flutningsgetu. Að auki er Minivan markaðurinn mjög samkeppnishæfur og helstu bifreiðamerki hafa sett af stað ýmsar nýjar orkulíkön af Minivan til að keppa um markaðshlutdeild.
Sala og markaðshlutdeild
Á minivan markaði er sala á mismunandi vörumerkjum og gerðum mismunandi. Sem dæmi má nefna að uppsöfnuð smásala Geely Xingyuan í janúar-náði 56.734 einingum og varð „toppsöluaðilinn“ á listanum; Wuling Hongguang Miniev fylgdi náið með sölu 46.989 eininga; BYD Seagull var í þriðja sæti með sölu 45.129 eininga. Þessi gögn sýna að innlend vörumerki hafa staðið sig vel á Minivan markaði, sérstaklega hrein rafmódel eru vinsæl á lágmark endamarkaðnum.
